Bezpieczniejsze drogi, odnowione mosty i bardziej niezawodne połączenia komunikacyjne: region Grand Est rozpoczyna szeroko zakrojony program modernizacji swojej sieci drogowej. Dzięki planowanym inwestycjom o wartości ponad 2,1 mld euro do 2035 r. region zamierza trwale poprawić warunki ruchu drogowego. Aby sfinansować ten ambitny projekt, 2 kwietnia 2027 r. wejdzie w życie opłata ekologiczna dla pojazdów ciężarowych
 

Znaczące inwestycje na rzecz bezpieczniejszych dróg

Od 1 stycznia 2025 r. region Grand Est zarządza 525 kilometrami dróg krajowych i autostrad, w tym autostradami A31, A33, drogami krajowymi RN4 i RN52. Te kluczowe dla codziennych przejazdów i działalności gospodarczej trasy wymagają obecnie znacznych prac remontowych. W obliczu starzenia się infrastruktury region podjął decyzję o podjęciu natychmiastowych działań. Do 2035 r. zainwestowanych zostanie ponad 2,1 mld euro w remonty nawierzchni i mostów, zwiększenie bezpieczeństwa tras, modernizację miejsc odpoczynku oraz usprawnienie zarządzania ruchem. Cel: wyprzedzanie uszkodzeń zamiast przeprowadzania prac awaryjnych, przy jednoczesnym zapewnieniu użytkownikom bezpieczniejszych i płynniejszych przejazdów.
 

Ekologiczna opłata dla pojazdów ciężarowych od kwietnia 2027 r.

Aby wesprzeć te inwestycje, region wprowadza ekopłatę dla pojazdów ciężarowych (ECPL), która będzie obowiązywać od 2 kwietnia 2027 r. na 525 kilometrach sieci regionalnej.

Opłata ta będzie dotyczyła wyłącznie pojazdów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony przewożących towary, zarówno francuskich, jak i zagranicznych. Jej wysokość będzie obliczana na podstawie liczby przejechanych kilometrów, masy pojazdu oraz jego parametrów środowiskowych, przy średniej stawce wynoszącej 15 centymów za kilometr.

Nie dotyczy to kierowców samochodów osobowych, a także samochodów dostawczych, maszyn rolniczych i transportu publicznego.

W regionie położonym na skrzyżowaniu dróg Europy, gdzie 70% ruchu ciężarowego stanowi ruch zagraniczny, środek ten ma na celu zaangażowanie użytkowników sieci w jej utrzymanie. Dochody zostaną w całości przeznaczone na finansowanie infrastruktury drogowej oraz wspieranie transformacji transportu towarowego.
 

Środki wsparcia dla przedsiębiorców

Zdając sobie sprawę z wyzwań gospodarczych stojących przed lokalnymi przedsiębiorstwami, region przewiduje szereg środków wsparcia.

Zwolnienia i specjalne formy pomocy pozwolą w szczególności wesprzeć sektory rolnictwa, uprawy winorośli i leśnictwa, które są szczególnie uzależnione od transportu drogowego. Małe i średnie przedsiębiorstwa przemysłowe oraz rzemieślnicze będą mogły również skorzystać ze wsparcia w celu złagodzenia największych dodatkowych kosztów.

Przewoźnicy otrzymają natomiast wsparcie w zakresie instalacji sprzętu niezbędnego do uiszczania opłaty ekologicznej oraz modernizacji swoich pojazdów.
 

Nowocześniejszy i mniej zanieczyszczający transport

Oprócz utrzymania dróg region pragnie przyspieszyć transformację energetyczną transportu towarowego.

Szereg programów pomocowych będzie wspierać zakup mniej zanieczyszczających środowisko pojazdów ciężarowych, modernizację istniejących pojazdów oraz rozwój infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych lub tankowania biopaliw. Niektóre przedsiębiorstwa będą mogły w ten sposób skorzystać z pomocy w wysokości do 100 000 euro na zakup pojazdu ciężarowego o zerowej emisji.

Priorytetem jest również rozwój kolejowych przewozów towarowych – w latach 2027–2035 przewidziano 101 milionów euro na prace związane z utrzymaniem i rozbudową lokalnych linii towarowych.

Poprzez tę strategię region Grand Est realizuje swój ambitny cel: utrzymanie i modernizacja dróg przy jednoczesnym przygotowywaniu bardziej zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności, z korzyścią dla mieszkańców i regionalnej gospodarki.